Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι ένας κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, η ταχύτητα φόρτισης και η συχνότητα του δικτύου δεν είναι σταθερή.
Ο ασύγχρονος κινητήρας περιλαμβάνει τον κινητήρα επαγωγής, τον ασύγχρονα κινητήρα διπλής τροφοδοσίας και τον κινητήρα εναλλαγής εναλλασσόμενου ρεύματος.
Ο κινητήρας επαγωγής είναι ο ευρύτερα χρησιμοποιούμενος, στην περίπτωση μη παρεξηγήσεως ή σύγχυσης, γενικά μπορεί να ονομαστεί ασύγχρονος κινητήρας επαγωγής.
Οι περιελίξεις στάτη ενός συνηθισμένου ασύγχρονου κινητήρα συνδέονται στο ηλεκτρικό δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος και οι περιελίξεις του ρότορα δεν χρειάζεται να συνδέονται με άλλες πηγές ενέργειας. Ως εκ τούτου, έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, βολικής κατασκευής, χρήσης και συντήρησης, αξιόπιστης λειτουργίας, χαμηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους.
Ο ασύγχρονος κινητήρας έχει υψηλότερη λειτουργική απόδοση και καλύτερα λειτουργικά χαρακτηριστικά, από το μη φορτίο έως το πλήρες φορτίο κοντά στη λειτουργία σταθερής ταχύτητας, μπορούν να ικανοποιήσουν τις περισσότερες απαιτήσεις βιομηχανικής και γεωργικής παραγωγής.
Οι ασύγχρονοι κινητήρες διευκολύνουν επίσης τη δημιουργία διαφόρων τύπων προστασίας για την κάλυψη των αναγκών διαφορετικών περιβαλλοντικών συνθηκών. Η ισχύς αντιδραστικής διέγερσης πρέπει να απορροφηθεί από το ηλεκτρικό δίκτυο για να γίνει ο συντελεστής ισχύος του ηλεκτρικού δικτύου χειρότερος. Ως εκ τούτου, το μύλο σφύρας οδήγησης, συμπιεστές και άλλα υψηλής ισχύος, χαμηλής ταχύτητας μηχανικό εξοπλισμό, που συχνά χρησιμοποιούν σύγχρονο κινητήρα.
Η ταχύτητα του ασύγχρονου κινητήρα έχει κάποια διαφορά με την περιστροφική ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου, η απόδοση ρύθμισης της ταχύτητας είναι κακή (εκτός από τον ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος). Η χρήση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι πιο οικονομική και βολική για μεταφορικά μηχανήματα, ελασματουργείο, μεγάλα μηχανήματα, μηχανήματα εκτύπωσης και βαφής και χαρτοποιίας, τα οποία απαιτούν ευρεία και ομαλή ταχύτητα.
Ωστόσο, με την ανάπτυξη ηλεκτρονικών συσκευών υψηλής ισχύος και συστήματος ελέγχου ταχύτητας εναλλασσόμενου ρεύματος, η απόδοση ρύθμισης της ταχύτητας και η οικονομία του ασύγχρονου κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας Hucoin μπορούν να συγκριθούν με εκείνη του κινητήρα συνεχούς ρεύματος.
Σύγχρονος κινητήρας: Σύγχρονος κινητήρας για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, εργασίες περιέλιξης ρότορα με διέγερση DC, εξωτερική μηχανική δύναμη για την κίνηση της περιστροφής του ρότορα, διεύθυνση κατεύθυνσης και ροπή Τ, ηλεκτροκινητική δύναμη επαγωγής στάτορα (αρχή ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής) και στη συνέχεια τάση εξόδου.
Καθώς η λειτουργία της γεννήτριας είναι ο κύριος τρόπος λειτουργίας του σύγχρονου κινητήρα, καθώς ο κινητήρας λειτουργεί είναι ένας άλλος σημαντικός τρόπος λειτουργίας του σύγχρονου κινητήρα. Ο συντελεστής ισχύος του σύγχρονου κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί και η εφαρμογή του μεγάλου σύγχρονου κινητήρα μπορεί να βελτιώσει την απόδοση της λειτουργίας χωρίς να απαιτείται ρύθμιση της ταχύτητας.
Τα τελευταία χρόνια, μικρές σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στο σύστημα ρύθμισης της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας.
Ο σύγχρονος κινητήρας μπορεί επίσης να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο ως σύγχρονος αντισταθμιστής. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας χωρίς μηχανικό φορτίο ρυθμίζοντας τη διέγερση του δρομέα στο δίκτυο για να εκπέμψει την απαραίτητη αντιληπτική ή χωρητική αντιδραστική ισχύ, προκειμένου να βελτιωθεί ο συντελεστής ισχύος του ηλεκτρικού δικτύου ή να ρυθμιστεί η τάση του ηλεκτρικού δικτύου.
Η αρχή του ασύγχρονου κινητήρα είναι να περάσει τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα στον στάτορα, να το παράγει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, η ταχύτητα περιστροφής είναι n0, δηλαδή η σύγχρονη ταχύτητα.
Ο σύγχρονος κινητήρας και ο επαγωγικός κινητήρας είναι ένας κοινά χρησιμοποιούμενος ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος.
Το χαρακτηριστικό είναι ότι η λειτουργία σταθερής κατάστασης, η ταχύτητα του δρομέα και η συχνότητα του ηλεκτρικού δικτύου έχουν την αμετάβλητη σχέση